自 2018 年首屆中國國際進口博覽會(下稱 “ 進博 會 ” ) 舉辦以來, 戴姆勒已連續四年全力支持、積極參展。今年, 戴姆勒攜旗下梅賽德斯 - 奔馳乘用車和梅賽德斯 - 奔馳卡車最新產品陣容亮相進博會。 作為國際企業向中國 展示進口產品和服務亮點的年度盛會, 進博會致力于推動跨境合作, 彰顯中國支持貿 易自由化和擴大對外開放的決心。 戴姆勒在本屆進博會上展示了多樣化的核心進口陣 容, 涵蓋新能源汽車、 多功能應急救援車以及眾多尖端技術。本屆進博會的戴姆勒展 臺位于 2.1 號展館, 面積達 700 平方米, 共包含八款車型, 展現了戴姆勒持續踐行擴大 在華投資、 為中國客戶帶來更多豪華乘用車和卡車產品的長期承諾。
“ 戴姆勒已連續四年參加進博會, 對此我們深感自豪。 此次參展也充分體現了我們 對中國市場和客戶的至臻承諾。進博會是中國堅定支持貿易自由化和不斷擴大對外開 放的重要舉措, 也是我們更加緊密連接在華客戶和合作伙伴的很好的平臺。 ” 戴姆勒股 份公司董事會成員、 負責大中華區業務的唐仕凱先生( Hubertus Troska ) 表示, “ 今 年恰逢戴姆勒大中華區投資有限公司成立 20 周年。 對于梅賽德斯 - 奔馳而言, 這過去的 20 年無疑是我們在華 100 多年歷程中的一個華彩篇章。 我們有充分的理由繼續秉持 ‘ 在華發展, 與華共進’ 的理念, 不斷擴大投資, 拓展戴姆勒在華戰略布局。 ”
引領行業的風向標: 梅賽德斯 - 奔馳乘用車和梅賽德斯 - 奔馳卡車
在本屆進博會上, 戴姆勒共展出七款梅賽德斯 - 奔馳乘用車, 包括旗艦豪華純電車 型全新 EQS 、 梅賽德斯 - 邁巴赫 S 480 4MATIC 、 梅賽德斯 - 奔馳 G 500 越野車、 梅賽德 斯 - 奔馳 S 450 L 4MATIC 、 梅賽德斯 - 奔馳 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車、 梅賽德斯 - 奔馳 CLA 260 4MATIC 以及梅賽德斯 - 奔馳 GLE 350 e 4MATIC 插電式混合動力 SUV 。
全新 EQS 是誕生于奔馳大型純電汽車架構的旗艦車型。其完美體現了梅賽德斯 - 奔 馳 “ 感性 · 純粹 ” 的設計理念, 擁有動感優雅的弓形車身以及無縫設計的駕駛艙。 不 僅如此, 全新 EQS 打造了低至 0.20 的超低風阻系數, 打破了現有全球量產車的記錄。 以充沛儲能和驚艷設計, 全新 EQS 在 CLTC 工況下續航里程可達 800 公里, 并可為客 戶帶來獨一無二的靜謐電動出行體驗。
今年, 戴姆勒迎來發明全球第一輛卡車的 125 周年紀念, 這也是人類工程歷史上 的一座重要里程碑。 1 00 多年以來, 戴姆勒卡車仍在持續突破創新。 在本屆進博會上, 戴姆勒帶來一款基于梅賽德斯 - 奔馳 6x4 卡車底盤 Arocs 打造的多功能應急救援卡車。 該款卡車系挖掘抽吸車, 可在市政工程及電力、 消防、 石油等眾多行業進行重要作業。 梅賽德斯 - 奔馳旗艦卡車底盤 Arocs 秉承 “ 無所不能 ” 的理念, 展現了戴姆勒在打造應 用廣泛、 高度專業化的商用車方面的專業積淀, 以及不負眾托, 力求為客戶帶來卓越 動力、 可靠品質和出色效率的不懈追求。 2021 年, 梅賽德斯 - 奔馳卡車繼續領跑在華進 口卡車品牌。 尤其在專用車領域, 不但保持著傳統市場優勢, 還在市政等更多細分行 業精耕細作 —— 此次展出的應急救援車正是一個注腳。
全面電動: 致力邁向電動化和碳中和的未來
梅賽德斯 - 奔馳正在從“電動為先”加速轉型為“全面電動”。至 2022 年, 梅賽德 斯 - 奔馳將為其服務的所有細分市場提供純電車型; 2025 年起, 每款車型都將向客戶提 供純電版本選擇。 在市場條件允許的情況下, 梅賽德斯 - 奔馳將在 2030 年前做好全面純 電動的充分準備。 未來推出的大部分純電車型將引入中國市場甚至在華本土化生產。 因此, 戴姆勒也在不斷提速研發進程, 加大對電動化的投資并推進電動產品組合計劃。 在未來幾個月里, 全新 EQA SUV 、 全新 EQB SUV 、 全新 EQS 以及全新 EQE 將在中國 市場陸續推出。
戴姆勒致力實現碳中和的承諾不僅局限于產品本身, 而是貫穿于汽車價值鏈的各 個環節, 覆蓋技術研發、 供應網絡、 生產制造、 車輛使用周期及回收利用。 中國將在 戴姆勒這一轉型過程中發揮至關重要的作用。 作為全球最大汽車市場、 同時也是全球 領先的電動汽車市場, 中國正在通過“力爭 2030 年前實現碳達峰、 2060 年前實現碳中 和” 的目標提振氣候雄心。
在華發展: 強化本土布局, 奠基成功未來
今年是戴姆勒大中華區投資有限公司成立 20 周年。 過去的 20 年無疑是梅賽德斯 奔馳在華 100 多年歷程中的一個華彩篇章。僅在過去的五年里, 戴姆勒就與本土合作 伙伴共同投資了 300 多億元人民幣, 以不斷拓展在華布局。
今年秋天, 全新戴姆勒中國研發技術中心正式在京啟用, 為戴姆勒 “ 在華發展, 與華共進 ” 的承諾抒寫了新的篇章。 該研發技術中心總投資達 1 1 億元人民幣, 將進一 步強化戴姆勒在中國和全球的研發布局和技術實力。 設施完備的研發技術中心將聚焦 重要技術趨勢和本土創新, 并大幅加快包括電動車在內的梅賽德斯 - 奔馳產品的本土化。
2022 年第四季度, 梅賽德斯 - 奔馳重型牽引車將在華投入本土化生產, 其將結合戴 姆勒卡車的先進技術和工程專長, 并為中國客戶需求量身定制。
通過擴大在華投資, 戴姆勒持續踐行對中國市場的堅定承諾, 繼續致力于為中國 汽車行業的繁榮未來做出積極貢獻。
關于戴姆勒大中華區投資有限公司:戴姆勒大中華區投資有限公司于 2001 年在北京成立。 旗下業務單元包括梅賽德斯 -奔馳乘用車、 梅賽德斯 - 奔馳輕型商務車、 戴姆勒卡客車、 梅賽德斯 - 奔馳金融服務、 出行服務、 戴姆勒零部件貿易服務以及研發中心。對于戴姆勒集團旗下知名品牌梅賽德 斯 - 奔馳而言, 中國是乘用車全球銷量增長最重要的驅動市場。 自 2015 年起, 中國成為 梅賽德斯 - 奔馳全球最大單一市場。 通過至臻產品和客戶為先的服務, 戴姆勒大中華區 投資有限公司致力于不斷在中國市場加大投入, 與實力強勁的中方伙伴們開展長期合 作, 滿足中國客戶的多樣化需求。
版權聲明:此文源自廠家供稿 ,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應。